Kisi-Kisi Instrumen UAS Gasal TSM (Chasis – Mesin – Kelistrikan)
Kisi-Kisi Instrumen UAS Gasal TSM (Chasis – Mesin – Kelistrikan)
1. Chasis Sepeda Motor (Soal 1–10)
|
Indikator |
Kognitif |
Nomor |
|
Menjelaskan penyebab fading pada rem cakram |
C2 |
1 |
|
Analisis penyebab motor menarik saat pengereman |
C4 |
2 |
|
Identifikasi penyebab suspensi depan keras |
C3 |
3 |
|
Evaluasi gejala handling tidak stabil |
C4 |
4 |
|
Menentukan kerusakan bearing roda dari gejala |
C3 |
5 |
|
Analisis pengaruh kekencangan steering head |
C4 |
6 |
|
Menilai risiko kampas rem tipis |
C3 |
7 |
|
Identifikasi tanda seal shock rusak |
C2 |
8 |
|
Menilai keausan ban bagian tengah |
C3 |
9 |
|
Analisis pengaruh camber roda |
C4 |
10 |
2. Mesin Sepeda Motor (Soal 11–20)
|
Indikator |
Kognitif |
Nomor |
|
Akibat rasio kompresi tinggi |
C2 |
11 |
|
Gejala filter udara tersumbat |
C3 |
12 |
|
Penyebab mesin sulit hidup saat dingin |
C3 |
13 |
|
Faktor penyebab knocking |
C4 |
14 |
|
Fungsi PCV |
C2 |
15 |
|
Langkah usaha mesin 4 langka |
C1 |
16 |
|
Akibat oli terlalu encer |
C3 |
17 |
|
Heat range busi |
C2 |
18 |
|
Dampak celah klep IN sempit |
C3 |
19 |
|
Overheating dan penyebabnya |
C4 |
20 |
3. Kelistrikan Sepeda Motor (Soal 21–30)
|
Indikator |
Kognitif |
Nomor |
|
Diagnosa sistem starter elektrik |
C4 |
21 |
|
Efek overcharging |
C3 |
22 |
|
Fungsi kiprok |
C2 |
23 |
|
Tahapan analisis tidak ada percikan api |
C4 |
24 |
|
Penurunan output spul |
C3 |
25 |
|
Fungsi relay starter |
C2 |
26 |
|
Penyebab overcharging |
C3 |
27 |
|
Gejala spul pengapian rusak |
C4 |
28 |
|
Interpretasi warna busi |
C3 |
29 |
|
Prinsip kerja flasher |
C2 |
30 |
4. Soal Campuran HOTS (31–40)
|
Indikator |
Kognitif |
Nomor |
|
Diagnosa asap putih + oli berkurang |
C4 |
31 |
|
Analisis brebet RPM tinggi |
C4 |
32 |
|
Starter kadang bekerja kadang tidak |
C4 |
33 |
|
Asap biru + busi beroli |
C3 |
34 |
|
Rantai cepat kendor |
C2 |
35 |
|
Motor tidak kuat menanjak |
C4 |
36 |
|
Idle bergetar |
C4 |
37 |
|
Kode kerusakan MIL |
C3 |
38 |
|
Dampak injektor kotor |
C3 |
39 |
|
Pengaruh sensor O2 rusak |
C3 |
40 |
5. HOTS Lapangan (41–50)
|
Indikator |
Kognitif |
Nomor |
|
Getaran setelah servis besar |
C4 |
41 |
|
Motor mati saat hujan |
C4 |
42 |
|
Getaran CVT saat start |
C3 |
43 |
|
Boros BBM injeksi |
C4 |
44 |
|
Overheat setelah ganti radiator |
C4 |
45 |
|
Kopling selip setelah ganti kampas |
C3 |
46 |
|
Tarikan berat setelah jatuh |
C4 |
47 |
|
Limiter aktif |
C4 |
48 |
|
Starter berputar tapi mesin tidak hidup |
C3 |
49 |
|
Kompresi rendah tanpa asap |
C4 |
50 |
Cara beli motor bekas aman gimana pak
BalasHapushadirr
BalasHapusKalian pripun cara menyetel suspensi
BalasHapus