MATERI 1 TSM SEMETER GENAP
Materi Sistem Pemindah Tenaga
Mapel: Chasis Sepeda Motor
Kelas XI – Semester Genap
A. Pengertian Sistem Pemindah Tenaga
Sistem pemindah tenaga adalah rangkaian komponen pada sepeda motor yang berfungsi untuk menyalurkan dan mengatur tenaga yang dihasilkan mesin menuju roda penggerak sehingga kendaraan dapat bergerak dengan efektif dan efisien.
B. Fungsi Sistem Pemindah Tenaga
- Menyalurkan tenaga dari mesin ke roda penggerak.
- Mengatur besar kecilnya tenaga dan kecepatan putaran.
- Memungkinkan sepeda motor bergerak maju, mundur (pada jenis tertentu), dan berhenti tanpa mematikan mesin.
- Menyesuaikan tenaga mesin dengan kondisi jalan dan beban.
C. Komponen Utama Sistem Pemindah Tenaga
1. Kopling
Kopling berfungsi untuk memutus dan menghubungkan tenaga mesin ke transmisi.
Jenis-jenis kopling sepeda motor:
- Kopling manual
- Kopling otomatis
- Kopling sentrifugal
Fungsi kopling:
- Mempermudah perpindahan gigi
- Menghindari hentakan saat awal kendaraan berjalan
2. Transmisi
Transmisi berfungsi untuk mengubah perbandingan gigi sehingga torsi dan kecepatan sesuai kebutuhan.
Jenis transmisi sepeda motor:
- Transmisi manual
- Transmisi otomatis (CVT)
Fungsi transmisi:
- Mengatur perbandingan putaran
- Menyesuaikan tenaga mesin dengan kondisi jalan
3. Sistem Reduksi Akhir (Final Drive)
Sistem ini berfungsi menyalurkan tenaga dari transmisi ke roda belakang.
Jenis final drive:
- Rantai dan sproket
- Sabuk (belt)
- Gear (poros/shaft drive)
D. Prinsip Kerja Sistem Pemindah Tenaga
- Mesin menghasilkan tenaga dari proses pembakaran.
- Tenaga disalurkan ke kopling.
- Dari kopling, tenaga diteruskan ke transmisi.
- Transmisi mengatur perbandingan gigi.
- Tenaga diteruskan ke final drive.
- Roda belakang berputar dan sepeda motor bergerak.
Komentar
Posting Komentar