Soal Ulangan 2 Kopling dan CVT sepeda motor mapel TSM


📘 A. Materi Kopling (1–25)

1. Sepeda motor mengalami selip saat akselerasi tinggi setelah penggantian kampas kopling non-original. Analisis penyebab paling logis adalah…
A. Pegas kopling terlalu keras
B. Kampas kopling memiliki koefisien gesek rendah
C. Oli mesin terlalu kental
D. Rumah kopling terlalu halus
E. Setelan kabel kopling terlalu longgar

2. Jika tinggi bebas tuas kopling terlalu kecil, dampak jangka panjangnya adalah…
A. Perpindahan gigi kasar
B. Kampas kopling cepat aus
C. Tenaga mesin bertambah
D. Putaran langsam naik
E. Konsumsi BBM menurun

3. Saat motor sulit masuk gigi 1 dari posisi netral meski kopling ditekan penuh, kemungkinan terbesar adalah…
A. Pelat baja melengkung
B. Rantai terlalu kencang
C. Kampas kopling baru
D. Oli mesin baru diganti
E. Busi kotor

4. Penggunaan oli mobil pada motor kopling basah dapat menyebabkan…
A. Kopling lebih pakem
B. Pendinginan lebih baik
C. Selip kopling
D. Putaran mesin stabil
E. Perpindahan gigi ringan

5. Jika pegas kopling diganti dengan tipe racing yang lebih keras, efeknya adalah…
A. Tuas lebih ringan
B. Tenaga mesin turun
C. Tekanan kampas bertambah
D. Slip meningkat
E. Konsumsi oli naik

6. Hasil pengukuran ketebalan kampas kopling di bawah limit servis. Tindakan tepat adalah…
A. Diamplas
B. Direndam bensin
C. Diganti baru
D. Dikencangkan pegasnya
E. Direndam oli

7. Motor bergetar saat melepas kopling awal jalan. Analisis penyebabnya adalah…
A. Kampas terlalu tebal
B. Pelat baja tidak rata
C. Oli terlalu encer
D. Setelan rantai salah
E. Klep longgar

8. Perbedaan utama kopling manual dan otomatis adalah…
A. Jumlah kampas
B. Cara kerja pengoperasian
C. Bahan pelat
D. Jenis oli
E. Ukuran rumah kopling

9. Jika rumah kopling bergelombang (aus tak rata), gejala yang timbul adalah…
A. Tenaga bertambah
B. Kopling kasar dan tersendat
C. Putaran langsam turun
D. Starter berat
E. Mesin overheat

10. Penyebab kopling keras saat ditekan selain pegas adalah…
A. Kabel seret
B. Kampas tipis
C. Oli encer
D. Pelat baja tipis
E. Gear aus

11. Saat putaran tinggi tenaga tidak tersalur maksimal, tetapi rpm naik cepat. Ini menunjukkan…
A. Kopling selip
B. Klep bocor
C. Gear rasio berat
D. Rantai aus
E. Filter udara kotor

12. Fungsi primary driven gear pada sistem kopling adalah…
A. Menyalurkan tenaga ke roda
B. Menghubungkan kruk as ke kopling
C. Mengatur rpm langsam
D. Menggerakkan pompa oli
E. Menekan pelat baja

13. Jika pelat kopling berubah warna kebiruan, artinya…
A. Terkena air
B. Overheat
C. Terlalu tebal
D. Kurang oli
E. Normal

14. Free play terlalu besar menyebabkan…
A. Kopling cepat habis
B. Kopling tidak terlepas sempurna
C. Tenaga naik
D. RPM turun
E. Mesin brebet

15. Pemeriksaan kerataan pelat baja menggunakan…
A. Feeler gauge
B. Mikrometer
C. Dial gauge
D. Straight edge dan feeler gauge
E. Jangka sorong

16. Jika kampas kopling terendam oli yang salah spesifikasi, solusi terbaik adalah…
A. Dikeringkan
B. Diamplas
C. Diganti kampas dan oli sesuai spesifikasi
D. Dipanaskan
E. Disemprot cleaner

17. Saat motor sulit netral dalam kondisi panas, kemungkinan karena…
A. Kampas memuai
B. Oli habis
C. Busi mati
D. CDI rusak
E. Rantai putus

18. Fungsi clutch lifter adalah…
A. Mengangkat pelat tekan
B. Menggerakkan kruk as
C. Menekan kampas
D. Mengatur rpm
E. Melumasi pelat

19. Per kopling melemah akan menyebabkan…
A. Kopling berat
B. Selip saat beban tinggi
C. Mesin mati
D. Starter rusak
E. Netral hilang

20. Jika hasil ukur panjang pegas kurang dari standar, maka…
A. Dipanjangkan
B. Diganti
C. Ditekan
D. Dilumasi
E. Diamplas

21. Kopling sentrifugal bekerja berdasarkan…
A. Tekanan oli
B. Gaya magnet
C. Gaya sentrifugal
D. Gaya gravitasi
E. Gaya gesek rantai

22. Saat akselerasi awal lambat padahal mesin normal, kemungkinan…
A. Kampas aus
B. Busi baru
C. Oli kental
D. Rantai baru
E. Klep rapat

23. Jika setelan kopling terlalu kencang terus-menerus, risiko terbesar adalah…
A. Boros BBM
B. Kampas cepat aus
C. Mesin cepat panas
D. Rantai kendur
E. Klep aus

24. Tujuan perendaman kampas baru sebelum pemasangan adalah…
A. Membersihkan
B. Mendinginkan
C. Melumasi awal agar tidak kering
D. Mengurangi tebal
E. Menghilangkan karat

25. Analisis terbaik saat kopling bunyi saat ditekan adalah…
A. Periksa release bearing/lifter
B. Ganti oli
C. Ganti kampas
D. Setel rantai
E. Ganti busi

📘 B. Materi CVT (26–50)

26. Motor matic kehilangan akselerasi awal tetapi top speed normal. Kemungkinan penyebabnya adalah…
A. Roller terlalu ringan
B. Roller aus/flat
C. V-belt baru
D. Kampas ganda baru
E. Oli gardan baru

27. Roller lebih berat dari standar menyebabkan…
A. Akselerasi lebih cepat
B. RPM tinggi terus
C. Tarikan awal berat
D. Top speed turun
E. Mesin brebet

28. Jika V-belt retak halus melebihi limit, tindakan tepat adalah…
A. Dilem
B. Dipotong
C. Diganti
D. Dilumasi
E. Dipanaskan

29. Kampas ganda aus menyebabkan…
A. Selip saat start
B. Mesin mati
C. RPM turun
D. Top speed naik
E. Busi cepat rusak

30. Bunyi dengung dari CVT saat jalan kemungkinan berasal dari…
A. Roller aus
B. V-belt tebal
C. Oli mesin
D. Busi
E. Filter udara

31. Fungsi primary sliding sheave adalah…
A. Menekan kampas
B. Mengatur perubahan diameter puli
C. Melumasi V-belt
D. Menggerakkan roda
E. Menahan poros

32. Jika pegas driven pulley terlalu keras, efeknya…
A. Akselerasi ringan
B. RPM tinggi lebih lama
C. Top speed naik
D. Mesin irit
E. Starter berat

33. Analisis saat motor bergetar hebat di kecepatan rendah adalah…
A. Roller baru
B. Kampas ganda glazing
C. V-belt baru
D. Busi rusak
E. Radiator bocor

34. CVT overheat bisa disebabkan oleh…
A. Tutup CVT rapat
B. Sirkulasi udara buruk
C. Roller berat
D. Oli gardan baru
E. Filter bensin kotor

35. Jika diameter V-belt berkurang dari standar, maka…
A. Rasio tetap
B. Akselerasi maksimal
C. Perubahan rasio terganggu
D. RPM stabil
E. Tidak berpengaruh

36. Top speed turun drastis dan rpm tinggi, kemungkinan…
A. V-belt selip
B. Roller berat
C. Kampas baru
D. Busi baru
E. Gearbox rusak

37. Fungsi torque cam pada CVT adalah…
A. Mengatur bukaan pulley belakang
B. Menggerakkan kruk as
C. Mengatur rpm
D. Melumasi V-belt
E. Menahan poros

38. Jika roller berbentuk tidak rata (flat spot), akibatnya…
A. Tarikan tersendat
B. Top speed naik
C. Mesin halus
D. BBM irit
E. Kampas awet

39. Pemeriksaan lebar V-belt menggunakan…
A. Dial gauge
B. Mikrometer
C. Jangka sorong
D. Feeler gauge
E. Mist ar

40. CVT berbunyi kasar saat deselerasi kemungkinan…
A. Bearing aus
B. Busi mati
C. Oli habis
D. Klep bocor
E. Injector kotor

41. Prinsip kerja CVT adalah…
A. Roda gigi tetap
B. Perubahan rasio otomatis
C. Tekanan oli
D. Sistem manual
E. Kopling plat banyak

42. Jika kampas ganda terkontaminasi oli, maka…
A. Pakem
B. Selip
C. Keras
D. Halus
E. Awet

43. Efek penggunaan roller lebih ringan adalah…
A. RPM cepat naik
B. Top speed tinggi
C. Mesin irit
D. Starter berat
E. Getaran hilang

44. Jika CVT tidak pernah dibersihkan dalam waktu lama, risiko utamanya adalah…
A. Karburator rusak
B. Debu menumpuk dan selip
C. Busi mati
D. Klep bocor
E. Tangki bocor

45. V-belt putus saat jalan disebabkan oleh…
A. Umur pakai habis
B. Roller berat
C. Oli baru
D. Busi mati
E. Filter bersih

46. Gejala tarikan ngempos setelah ganti roller lebih berat menunjukkan…
A. Rasio terlalu cepat naik
B. Kampas aus
C. Mesin rusak
D. Injector mati
E. Rantai putus

47. Jika pegas kampas ganda terlalu keras, maka…
A. Motor langsung jalan
B. RPM tinggi dulu baru jalan
C. Top speed turun
D. Mesin mati
E. V-belt tebal

48. Pemeriksaan visual rumah roller bertujuan untuk…
A. Melihat retak atau aus
B. Mengukur rpm
C. Mengatur rasio
D. Menambah tenaga
E. Mengurangi panas

49. Saat motor terasa loncat-loncat di awal jalan, analisisnya adalah…
A. Roller aus
B. Kampas ganda tidak rata
C. Oli baru
D. Busi bersih
E. Tangki kosong

50. Strategi perawatan CVT untuk mencegah kerusakan dini adalah…
A. Membersihkan berkala dan ukur komponen sesuai standar
B. Menambah oli CVT
C. Mengganti kampas tiap bulan
D. Mengencangkan semua mur
E. Menambah grease pada V-belt



Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

CP & ATP Dasar-Dasat Teknik Jaringan Komputer dan Telekomunikasi

  Capaian Umum Pada akhir fase E peserta didik akan mendapatkan gambaran yang tepat mengenai program keahlian yang dipilihnya melalui penguatan wawasan dunia kerja dan kewirausahaan. Capaian pembelajaran berikutnya adalah penguasaan elemen-elemen pembelajaran lainnya sehingga dapat menumbuhkan passion dan vision yang dapat memotivasi dalam merencanakan, dan melaksanakan aktivitas belajar pada fase ini maupun fase berikutnya. Capaian per Elemen Proses bisnis di bidang teknik jaringan komputer dan telekomunikasi Pada akhir fase E peserta didik mampu memahami proses bisnis pada bidang teknik komputer dan telekomunikasi, meliputi customer handling, perencanaan, analisis kebutuhan pelanggan, strategi implementasi (instalasi, konfigurasi, monitoring), dan pelayanan pada pelanggan sebagai implementasi penerapan budaya mutu. Perkembangan teknologi di bidang teknik jaringan komputer dan telekomunikasi Pada akhir fase E peserta didik mampu memahami perkembangan teknologi pada perangkat tekni...
Baca selengkapnya

Rangkuman Materi Sistem Suspensi Sepeda Motor

Rangkuman Materi Sistem Suspensi Sepeda Motor 1. Pengertian Sistem Suspensi Sistem suspensi adalah rangkaian komponen yang berfungsi meredam getaran dan guncangan dari permukaan jalan agar kendaraan tetap stabil, nyaman, dan roda selalu menempel di permukaan jalan. ➡️ Fungsinya mirip seperti “peredam kejut” antara roda dan rangka motor 2. Fungsi Sistem Suspensi Menyerap dan meredam getaran atau benturan dari jalan. Menjaga stabilitas dan keseimbangan kendaraan saat berkendara. Menambah kenyamanan pengendara dan penumpang. Menjaga kontak roda dengan permukaan jalan agar daya cengkeram tetap baik. Melindungi komponen rangka dan bodi dari kerusakan akibat getaran berlebihan. 3. Jenis-Jenis Suspensi a. Berdasarkan Posisi: 1. Suspensi Depan Terletak pada garpu depan (front fork). Jenis: Teleskopik (telescopic fork) → paling umum digunakan. Upside down (USD fork) → versi sport/performa tinggi. Leading link & trailing link → tipe lama (motor klasik). 2. Suspensi Belakang Menyambungkan ran...
Baca selengkapnya

5 TUGAS K3LH MAPEL DDTJKT KELAS X

  Tugas Mapel K3LH – DDTJKT Kelas X   1. Tugas Individu – Identifikasi Bahaya di Lingkungan Kerja Tujuan: Melatih kemampuan mengamati dan mengenali potensi bahaya di bengkel TJKT. Instruksi: - Amati ruang praktik/bengkel TJKT di sekolah. - Identifikasi minimal 5 potensi bahaya yang mungkin terjadi (contoh: kabel berserakan, stop kontak rusak, peralatan tajam, posisi kerja salah, dll). - Buat tabel berisi: No, Potensi Bahaya, Penyebab, Dampak, Cara Pencegahan. - Kumpulkan dalam bentuk tulisan (Word) atau presentasi PowerPoint.     2. Tugas Kelompok – Poster “Zona Aman Bengkel TJKT” Tujuan: Menumbuhkan kesadaran akan pentingnya keselamatan dan kebersihan tempat kerja. Instruksi: - Buat poster digital atau manual bertema 'Zona Aman Bengkel TJKT'. - Masukkan elemen berikut: aturan keselamatan kerja, simbol/APD, slogan K3LH. - Gunakan desain menarik dan mudah dipahami. - Presentasikan hasilnya di depan kelas.     3. Tugas Proyek – Simul...
Baca selengkapnya